エルドラド From サイクルガーデン！
昨年７月にかの有名なサイクルガーデンが販売した車両です。
下取りで戻って来た車両を首尾良くＧＥＴしました〜。
７月下旬到着予定です。
※当店はサイクルデーンの代理店もやってますので、パーツの手配、車両の購入、レストアの依頼も可能です。
- 2012年05月16日
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エルド オイル交換の様子
こんな感じでした〜。
まずは、ファイナルのドレンというかオイル溜まりの蓋を開けてオイルを抜きます。
ここは直接ポイパックをあてがいます。
抜いたオイルはあまり汚れていませんでしたが、オイル溜まりのオイルはかなりねっとりしてました。
まあ、モリブデン配合なのでこんなものでしょう。
ガスケットは比較的新しい感じがしましたので、近年？交換した感じに見えました。
ミッションの下に大きめのオイル受けを置きミッションオイルと、エンジンオイルを同時に抜きます。
給油口を開けておくと出やすいです。
ミッションのオイルは酸化したのか？茶色く乳液状になってました・・・
ミッションはブリーザー穴がありますので空気が出入りしているので、湿気が入りやすいのかもしれません。
こまめな交換を心がけたい所ですね。
エンジンオイルは汚れはありましたが鉄扮も無く、まずまずの状態でした！
オイルを抜き終わったら一度ドレンを閉めて、オイルパンを外します。
最後は手をあてがってプラハンマーで叩きます。
うまく行くとガスケットが綺麗に剥がれます。
オイルパンの底にはやはりねっとりしたオイルが溜まっていましたが、これぐらいは４０年の年月を考えると許容範囲かと・・・
ここのガスケットも比較的新しい感じがしましたので、近年交換した感じに見えました。
オイルストレーナーもゴミは無く状態好し！。
各部灯油で洗いました。
オイルパンの表と裏を清掃するのは とっても 大変です・・・
特に表側は長年のオイル・マ・ミ・レの泥がが 沢〜山〜 こびりついています・・・・
シコシコシコシコ・・・シャアシャア・・・何かが出てきそうです。
次回はもっと楽にいけるでしょうね〜。
アンダーガードも洗いましたが、さすがにここは錆びが回っているようです。
後でユニクロメッキとか出すと良いかと思います。
オイルを規定料入れて、、、か、完成！
ミッションオイルはは入れすぎるとクラッチ側に回る可能性があるとの事で要注意です。
チェックバルブから自然排出の後、車体を傾けて、さらに少し抜いておきます。
スモールは六角レンチを入れて量を確認出来ますが、エルドのミッションはこの方法がうまくいきませんので目分量で油面がチェックバルブ以下になるように調整します。
- 2012年05月14日
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エルド 詳細説明
アメリカ内ワンオーナー車
実走行14000マイル
ハンドルだけがオリジナルより若干引きの強いものが付いています。
それ意外はほぼ９９％オリジナルだと思われます。
ペイントも当時のままでしかもかなり綺麗な部類になると思います。
白いピンスト、各レタリングを含め（ステッカーでない）
カスタムの好きなアメリカにあって、当時のままの姿を残している個体は大変希少です。オリジナルをお求めの方には最高の１台となるでしょう。
１９７２年に登録後、８５年まで使用され、その後、長い間ガレージで保管されていました。
昨年２０１１年7月にバイク屋さんに売却され、そのバイク屋さんで再生されました。
２０１１年９月にそのバイク屋さんから当方が購入して日本に送ってもらいました。
当方では既にエルドラドを１台所有していますが、全体の程度があまり良くない（２０万キロ超走行車）もので、もう１台、自分用にという事でオリジナルで低走行で綺麗な個体を探して手に入れました。
しかしながらアイローネやファルコーネ等他にも自分用のバイクが増えてしまった為今回手放すことにしました・・・できれば売りたくない個体ＮＯ．１です・・・
今後のメンテナンス等はできる限りアドバイスさせていただきます。
ご自身でメンテされない方は同様のバイクの整備経験のあるバイク屋さんをご紹介することも可能です。
現地のバイク屋さんでのメンテナンス
バッテリー、前後タイヤ、点火プラグ、ポイント、ディストリビューターキャップ、イグニションコイル、燃料コック、燃料パイプ、燃料フィルター、オルタネータ・ベルト、ヘッドカバーガスケットを新品にしました。
キャブレターをオーバーホールしました。
２０１２年５月 日本でのメンテナンス
キャブレターの清掃と調整
点火時期調整
アクセルワイヤー調整
クラッチワイヤー類調整
ブレーキワイヤー調整
エンジンオイル、ミッションオイル、ファイナルオイルの交換
オイルパン取り外し清掃
ガソリンコック付け直し及びガソリンホース一部交換
ヘッドライトを左側通行用に交換
外装部分、アルミ部分、メッキ部分、それぞれケミカル類で磨きました。
現在の状況
エンジン実動、黒煙白煙ありません。
ミッションのタッチも大変良く、まだ慣らしが終わっていないくらいの感じがします。
クラッチも普通に使えますし、レバーの握りも軽くていい感じです。
ブレーキも程々に利き、走行中も気になるブレなどありません。
不具合
ニュートラルランプが消えませんのでスイッチが故障していると思います。
一度こちらで状態を確認してみます。パーツは購入出来ますので、手配が間に合えば交換もしくは部品をお渡しします。
その他電装関係は正常です。
車検
２０１２年５月に輸入新規で３年車検を所得予定。
車検２０１５年５月までのナンバー付きでお渡しします。
近県であれば自己責任で乗って帰れると思います。遠方の方はさすがに４０年前の車両ですので陸送をお薦め致します。
エルドラドは７２年〜７４年の３年間で約13,000台生産されたようです。
日本でも最近密かな？ブームが来たようで、国内での登録台数も増えてきており１５台前後はあるかと思います。そうは言っても１５台ですからまだまだ見ることも稀な大変マニアックなモデルとなります。
マニアックとは言っても特別何か難しい事があるわけではありません。
当方でも５年ほど前からエルドに乗っていますが、普通に運転出来ますし、エンジンがＯＨＶですから、メンテナンスも比較的簡単でユーザーレベルでもかなりの範囲で可能です。
サービスマニュアルも海外のサイトから無料でダウンロード出来ますので、購入された方にお知らせ致します。
パーツも外装やフレーム、エンジンケース、クランク、ミッションケース意外の消耗品はほぼ全て、アメリカとドイツのショップから手に入りますし、国内でもオールドグッチのパーツを扱うお店がありますので安心です。
パーツ流通に関してはＢＭＷ並みです。
グッチの中でも一番重たいフライホイルが付いているモデルですのである意味グッチらしさが一番濃厚なモデルかもしれません。
慣性の力がものすごく働いていますので、低速ではドロドロした鼓動があり、トップスローも他のバイクに比べて異常に効きます。山間のゆるい登り坂を５速でゆっくり走るのが面白いバイクです。
低速ではハーレーのような鼓動感がありながら、回して行くほど振動が収束（ＢＭよりも）していきますので、高速のクルージングも大変楽に行えます。
ゆったりとしたポジションと相まって、ゆっくりでも飛ばしても、都会でも田舎でも、街でも山でも、どんなシチュエーションでもライダーを飽きさせない楽しさがあります。
乗ってみると、「これが自分の求めていたものだったんだ」と多くの方が思われるのではないでしょうか。
ＧＵＺＺＩ社が始めて作ったＶツインエンジンのバイクがＶ７（700cc＋４速ミッション）、次がＶ７スペシャル（750cc＋４速ミッション）その次がＶ８５０ＧＴ（850cc＋５速ミッション）になります。エルドラドはＶ８５０ＧＴのアメリカ向けモデルになります。
ＧＴは右チェンジですが、エルドは左チェンジですので、日本人としては運転しやすいと思います。
全体の作りも過剰品質と思われるくらい非常にしっかりしています（ＢＭと同じくらいもしくはそれ以上）ので、マニュアルどおりにしっかり整備しておけば修理や調整で（ハーレーやトラのように）後々困るような事はほとんど無いと思います。
乗っている方の中で消耗品の交換意外で大きなトラブルは聞いた事がありません。
ただし、オイルフィルターが無いモデルですので、オイル管理はこまめに行なった方が良いと思います。
- 2012年05月12日
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エルドラド ＵＳワンオーナー車詳細写真
詳細写真をＵＰしましたのでこちらをご覧くださいませ。
スライドショーはこちらです。
問い合わせはメールかお電話にてどうぞ〜。
- 2012年05月11日
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エルドラド ＵＳワンオーナー車 整備完了しました！
アンバは作業ストップなので、昨日からエルドに着手。
洗車から始まってモロモロやってだいたい昨日一日でひととおり終わったのですが、どうもいまいち点火時期が早いような気がします。
本日、フロントカバーを開けて、デスビキャップを開けて、ポイントの確認。
開き始めるのがＣ（点火点）とＤ（最大進角）の間になってまつた。
・・・ん、というか、わざわざ真ん中に合わせたのかな？
これじゃぁだめですよね〜。
Ｃに合わせるのが正解です。
さすがＵＳ人、プラグもなぜか８番だったし、チョークもワイヤ引きすぎで戻りきってなかったし・・・テキトーダイ好きですね。あちらは。
２回ほど調整していい感じになりました。
最後に車体を磨き込みましたが、指も手首も肩も痛くて右腕が・・・終〜了〜です。
近日中に車検（３年）取って、ナンバー付きで乗って帰れる状態にして販売致します。
詳細は後日ＵＰします。
価格はお問い合わせ下さい。
夕方晴れて来たので近所の公園のＰに移動して撮影を。
それと長いことホーチプレイのＶ７ＳＰレストア中・・・ですが、やっとこ部品を鍍金に出しました。（大汗）
パーツもこれから注文するので、揃ったら作業再開したいと思います・・・
- 2012年05月10日
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